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后置后驱+前后独悬,续航305km才卖6万多,车主:宝骏KiWi EV真香

来源: 发布时间:2021/9/9 11:09:28 点击:68次

作为一个奔三的人,我在今年的收获还是挺多的,组建了属于自己的新家庭,搬进了新家,还迎来了家里的第二台车。至于为什么要买第二台车,主要是因为我和我老婆的上班地点离的比较远,家里只有一台车,我接送老婆上下班要花很多的时间,坐公交又不方便,后面我们就有了再买一台车的打算。

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一开始我们就瞄准了电动车,因为自家已经有一台油车了,而且我们体验过朋友的电车,那种轻快、安静而且智能的感觉确实挺不错的。同时出于城市代步的想法,我们觉得小巧一点的电动车更适合我们,不仅灵活,而且也适合老婆这个新手。看了一圈,发现奇瑞的小蚂蚁和宝骏的KiWi EV比较符合我们的想法,对比之后发现KiWi EV的颜值明显要高于小蚂蚁,而且KiWi EV是新出的车型,会更加智能。于是在车辆开启预售的时候,我们就马上下了订单。到了现在,我们终于开上了这台车,我就来说说用车感受吧。

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开上这台车后,最直观的感觉就是这台车的回头率真的太高了,KiWi EV的设计确实是很独特。首先是车头,前脸上半部分和下半部分像是积木一样搭在一起,很有立体感,回字形的大灯有一种深邃的感觉,老婆说这像是两个眼睛在和我们对视一样;车子的侧面也是很有看点,拼色的设计、隐藏式门把手还有低风阻轮搭配起来,让颜值和质感都提高了很多;车尾的设计则是和前脸呼应上了,同样加入了回字形的元素,而且也是非常的立体。

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KiWi EV的内饰看上去是简约风格的,但真正上手碰到内饰的时候,会感觉到用料比较下本,一条饰条贯穿了整个中控,门板上有金属的装饰和编织的纹理,各种按键像钢琴键一样排列开来,细节上很精致。另外,内饰的仪表中控还有门板等位置,用的是天然的秸秆材料,会比较环保,在中午的大太阳暴晒后,我进到车里面也没闻到什么异味。

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车里面的配置也比较全面,液晶仪表盘的分辨率很高,界面设计是现在比较流行的简约风格,开车的时候看着也不费劲。车机用的是宝骏最新的车联网2.0版本,现在比较流行的语音控制、在线地图、在线音乐、手机远程控制、OTA升级这些功能都配上了,平时出门想要听歌或者导航不用特地的说“你好”,直接说指令就可以控制了。现在虽然是9月了,但气温还是很高,我出门前都会用手机远程打开车子的空调提前制冷,到了上车的时候就不会像“蒸桑拿”一样了。

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车子里面有四个座位,但平时老婆开也用不着后排座椅,我们就会放倒后排座椅,这样储物的空间就变得很大了。偶尔载一下同事或朋友,后排空间也够用,而且副驾驶座椅还可以一键折叠,方便后排的人进出。

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KiWi EV的车身其实非常小巧,转弯半径只有4米,对于老婆这种新手来说,再适合不过了,而且方向盘力度很轻盈,她很快就上手了。真正开起来,车子的底盘还是挺舒服的,不会有一些同价位车的那种廉价感,这可能和它前后独立悬挂有关系。

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最后来说说动力和续航,车子用的是后置后驱的动力形式,电动机有54马力,虽然数据上看起来不是很强,但推动这台只有1吨重的小车是很轻松的,在市区里面开动力够用了。车子的续航有305公里,充满一次,足够连续通勤一个星期了,快充的话,一个小时就可以从30%充到80%,还是很方便的。

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刚开始用上车的这段时间里,我和老婆对KiWi EV还是比较满意的,这次买车真的是选对了,习惯了KiWi EV之后,我发现家里的那台油车对于我来说已经没有吸引力了,现在只想说一句:“电车真香!”